鉴于目前北京车牌租赁市场尚未规范同时更缺乏有效的监管，使得北京车牌租赁过程中存在众多猫腻，花样百出。今天 车牌之家网 小编就来给大家说说北京车牌长租的一些风险，让大家有个重新地认识。
北京车牌长租的定义：（永久背户买断）北京车牌背户不是将指标买到自已名下，而是一次性支付一笔费用，买断该车牌使用权（10年或20年），意思是该指标依然在指标所有人名下，买方所购车辆也是登记在标主名下。在2015年5月份车管所政策要求变化后，背户买断车牌暴露出很多问题，真正懂的人已经很少有选择这种方式的了。但有部分中介偷换概念，将背户改称为“长租20年”，其实还是背户。为了引导客户选择此种方式，部分中介肆意替指标人承诺，乱打包票现象也很严重。
背户指标的分类：
1、背户给身份证指标；背户转让且能提供出租人的全套上牌手续，且能够真正意义上配合租户租期内一切车务手续包括后续换车等，这类指标十分罕见，拼人品但人性这东西。。
2、背户不给证指标；这类指标不会提供身份证或小客车指标账号密码。大多都是因为名下有多个指标或者其他原因不放心给身份证的，因为给与不给分别不大。
3、问题标；通常都是出租人本身存在众多问题的，如出租人有前科、失信或是被执行、不知情、拿牌抵债的等等。
背户转让指标的分析：整体来看选择背户转让的指标人，往往经济状况都不稳定且风险意识、法律意识相对淡薄。急需将车牌最大限度的变现。再有就是从短租和背户对买方的要求来看，车牌租赁对客户条件是有要求的，而且对所挂车辆保险也会有要求，而车牌背户一般就是给钱就卖，这其实对指标人来说风险也是偏大的。
车牌背户已暴露问题的简单汇总：
1、 指标人名下债务问题影响买方车辆，导致买方费时费力解决车辆所属权问题。（相对短租来说，指标人本身比较在意风险，目前出现这个问题的，大多都是背户）
2、指标人中途违约索回指标问题。有部分指标人违约，是因为指标涨价后悔，也有一部分指标人是因为后期经济情况好转想赎回指标。对于这一点，讲究的会拿钱补偿买方赎回，但也不乏老赖耍赖收回。
3、买方使用过程中需要指标人配合联系不上。背户出售的指标人大多都不在意跟买方保持联系，尤其是还有很多买方压根就没拿到过指标人的联系方式，等到需要配合的时候才恍然大悟。
4、买方使用过程中需指标人配合得不到有效配合或被趁机敲诈。背户转让的指标人之前已经拿到所有收益，要么联系不上，要么联系上之后索要好处费等等。（配合一次索要一万两万的好处费，更是屡见不鲜）。
补充1：目前背户车牌暴露出的问题以3、4最为常见。不仅仅是换车才需要指标人配合的，在2015年5月份车管所政策调整后，很多环节都是离不开指标人配合。
补充2：背户转让这个方式，后续配合度是一个大问题。部分中介大包大揽肆意承诺，甚至忽悠客户租期中有任何问题可以随时得到指标人配合（中介承诺的事情，指标人不一定会兑现的，即使兑现可能是也是需要钱的）。但是这么简单的无效承诺，还是会有很多天真的客户相信，对此小编表示很无奈。
鉴于车管所的政策变动，如今车牌背户市场很不乐观，严苛的上牌要求和使用过程中还可能依赖指标人守信才能顺利使用的潜在风险，让很多人对背户买断车牌望而怯步。如今一些中介偷换概念，对原来的背户转让车牌重新定义为长租20年，并打出了可以指标人家里签合同，可面签可配合办理车辆抵押登记等噱头。新说法对于贪便宜和压根就不懂的人很有吸引力。即使换了说法，也不能改变背户本身的潜在风险。
综上结论得出北京车牌背户还是有一定风险的。小编八年的从业经验告诉你，长期车牌有风险，选择需谨慎，除非你能做到降低预期，车辆一直开到报废中途不换车且有能力去应对出租人的暗下的神操作。
